Entre 1871 et 1914
Après la guerre francoallemande, le développement d'Offenburg se poursuivit sans arrêt. La construction ferroviaire fit d'Offenburg un noeud du trafic et un site attrayant pour un grand nombre d'entreprises industrielles. Des usines de cuir et de tabac s'y établirent, de même que des ateliers de tissage et de filature. Les usines de traitement d'émail et de fabrication de plaques de verre, qui firent alors la renommée d'Offenburg loin audelà de l'Allemagne, étaient particulièrement florissantes.
Dans la deuxième moitié du 19e siècle, la population fut équipée de conduites d'eau, de canalisations, d'électricité et de l'éclairage au gaz. La population s'accrut entre 1875 et 1900 de 6600 à 13670 habitants.Etant donné le fait que la ville d'Offenburg débordait petit à petit de ses frontières marquées par la muraille depuis le milieu du 19e siècle, de nouveaux quartiers furent créés, par exemple Oststadt. Une population croissante avait aussi besoin d'un nombre supérieur d'écoles. C'est pour cette raison que la ville s'est concentrée sur la fondation et l'extension d'écoles. Ainsi, à partir de 1870, l'école populaire de jeunes filles (Ecole Anne Frank) fut construite, le lycée transformé en lycée général (1881/82), l'école de commerce fondée (1883), l'école populaire de jeunes garçons (Ecole Georg Monsch) construite en 1897/99 et l'école complémentaire supérieure générale (Oberrealschule am Schillerplatz) érigée en 1912.
Comme événements importants pour la ville, on peut également citer la construction de la caserne sur la Weingartenstraße et l'aménagement du "Régiment d'infanterie 170". L'ouverture du "Bähnli", le petit train OffenburgAltenheim, a permis de faciliter le transport de personnes et de matériel (surtout tabac et maind'oeuvre) en Rhénanie.
L'hôpital municipal de la Ebertplatz fut ouvert en 1912.
1915 à 1945
Pendant la première guerre mondiale, Offenburg a subi en 1915 deux raids aériens dévastateurs; après la guerre, la ville fut occupée en 1923/24 par les troupes françaises. La ville connut une grande pénurie de logements, car des réfugiés en provenance de l'Alsace y furent abrités. La vie économique se releva toutefois bientôt, favorisée en grande partie par la Foire d'Automne de Ortenau organisée pour la première fois en 1924 et à laquelle on ne peut depuis lors renoncer dans le programme annuel de la ville. Le développement de la ville entre 1927 et 1938 s'est exprimé dans divers domaines tels que l'installation de l'éclairage routier électrique, l'extension de la Grabenallee et l'ouverture de la station thermale de Stegermatt.
La prise du pouvoir par les nationaux socialistes a également eu une influence sur la politique communale à Offenburg. Le bourgmestre élu Walter Blumenstock fut contraint à la démission et dut se rendre en exil en Hollande lorsqu'il refusa de lever le drapeau à la croix gammée sur l'hôtel de ville. A partir de 1933, les droits des citoyens juifs furent peu à peu réduits. Pendant la "Reichskristallnacht" du 8 au 10 novembre 1938, l'aménagement de la synagogue fut totalement détruit; en 1940, la communauté juive fut obligée de vendre à la ville le bâtiment dans lequel se trouvait la synagogue. En octobre 1940, tous les juifs vivant encore à Offenburg et en Bade furent déportés dans le camp de concentration Gurs en France et, en 1942, de là à Ausschwitz ou la mort certaine les attendait. Un bombardement endommagea gravement la ville en 1944, en particulier le bâtiment de la gare et les voies ferrées.
Le 15 avril 1945, les troupes françaises prirent Offenburg.
Après la 2e guerre mondiale
Les dommages du 3e Reich et de la 2e guerre mondiale se font ressentir jusqu'à nos jours. L'immigration d'expatriés et le stationnement des soldats d'occupation français et leurs familles ont rendu nécessaire d'urgence la création de nouveaux espaces d'habitation: de nouvelles zones résidentielles furent créées, par exemple Albersbösch (début de construction en 1952) et Uffhofen (à partir de 1963); l'hôpital municipal fut étendu et le nouvel hôpital Josef (Josefkrankenhaus) construit; de nouvelles écoles et rues furent érigées. En 1951/53, la construction de l'imprimerie Franz Burda a initié une nouvelle phase d'établissement de grandes industries.
En 1956, Offenburg devint une Grande ville départementale; depuis 1960, la ville est desservie par l'autoroute Hambourg-Bâle.
