Diskussion um Brücken-Höhe

Im Zuge der fast abgeschlossenen Planungen hat die Bahn nun gefordert: Die neue Brücke muss eine lichte Höhe von 6,20 Meter bekommen. So berichtete es Bernhard Mußler, Fachbereichsleiter Verkehr, vor dem zuständigen Ausschuss. Die Bahn beruft sich auf einschlägige Vorschriften für Neubauten.

Im Fall der Stegermattbrücke sei das allerdings aufgrund der Örtlichkeit nicht umsetzbar, so Mußler. Das Begehren der Bahn würde zu einer größeren Steigung der anschließenden Straßen und Rampen führen. Die Brücke wäre nicht mehr barrierefrei.

Bei einer Durchfahrtshöhe von 6,08 Meter könnte die Barrierefreiheit noch gewährleistet werden, so Mußler weiter. Deshalb will die Stadt jetzt bei der Bahn eine entsprechende Ausnahmegenehmigung erwirken. Sie muss nun prüfen, ob dies für die Erneuerung der Oberleitungen ausreichend ist.

Die von der Bahn verlangte Änderung der Höhe führte übrigens dazu, dass die Gesamtkosten für die neue Brücke um 850.000 Euro auf – nach jetzigem Stand – 4,5 Millionen Euro steigen. Laut Eisenbahnkreuzungsgesetz muss sich die Bahn entsprechend beteiligen.

Der Zeitplan sieht vor, dass Ende 2027 die Vorbereitungen beginnen. Der Abbruch soll im Januar 2028 erfolgen, der Einbau der neuen Brücke dann im Sommer 2028. Für den Straßenverkehr wird es in dieser Zeit eine Umleitung geben.